ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA PARA UNIDADE DE COMPRESSÃO E ABASTECIMENTO DE GÁS NATURAL VEICULAR

1.   OBJETIVO

Esta especificação tem por objetivo equalizar o fornecimento de equipamentos e serviços de engenharia para unidade de compressão e abastecimento de gás natural veicular.

2.   EQUIPAMENTOS

2.1.             Compressor

Ø  Deverá ser isento de óleo;

Ø  Carter não pressurizado;

Ø  Garantir 0,01 ppm de óleo na descarga final do compressor;

Ø  A velocidade das válvulas deverá ser de 3,2 m/seg;

Ø  Deverá garantir a temperatura máxima de descarga final em 10° C acima da temperatura ambiente;

Ø  Resfriamento do gás através de “air cooler”;

Ø  Nível de ruído deverá obedecer ao zoneamento da prefeitura local.

2.2.             Instrumentação

Ø  Todos os instrumentos deverão ser aptos para aplicação em área classificada, CL. 1; GR. C e D; DIV. 1, sendo aceitos instrumentos de segurança intrínseca.

Ø  Deverão contemplar, no mínimo, os seguintes itens de segurança:

·         Válvulas de segurança em todos os estágios do compressor;

·         Válvulas de segurança em todos os vasos;

·         Controle de temperatura em todos os estágios do compressor;

·         Controle de pressão em todos os estágios do compressor;

·         Manômetros e termômetros em todos os estágios do compressor;

·         Visor de nível no Carter do compressor;

·         Controle de temperatura e pressão no Carter do compressor;

·         Chave de vibração nos motores do compressor e do cooler;

·         Controle de partida e parada na estocagem fixa.

2.3.             Estocagem fixa

Ø  Os cilindros deverão possuir dois pescoços com rosca NGT;

Ø  Aptos para pressão de 250 kgf/cm²;

Ø  Possuir válvulas de isolação individual;

Ø  Possuir válvula de segurança por grupo de cilindros;

Ø  Manômetro indicativo com fim de escala de 400 kgf/cm² por grupo de cilindros;

Ø  Possuir válvula de isolação por grupo de cilindros;

Ø  A entrada do gás e o dreno dos pesados serão efetuados pelo pescoço inferior e a saída para o abastecimento pelo pescoço superior;

Ø  Cilindros construídos conforme norma DIN 477, ISO 4705 ou DOT 3AA;

Ø  O volume mínimo da estocagem fixa deverá ser de 2.100 litros hidráulicos (aproximadamente 525 Nm³);

Ø  Deverá possuir by-pass para alimentação dos dispensers diretamente do compressor.

2.4.             Dispensers

Ø  Deverão estar homologados pelo INMETRO.

Ø  Sua constituição deverá conter:

·         Válvula “quick break away”;

·         Válvula de excesso de fluxo;

·         Pressostato de corte em 220 kgf/cm2;

·         Manômetro indicativo de abastecimento de 0 a 400 kgf/cm2;

·         Filtro de gás de 0,5 micras;

·         Mangueira de abastecimento dupla (com vent geminado);

·         Display luminoso duplo;

·         Suporte externo para válvula de abastecimento;

·         Válvula de bloqueio manual (por linha);

·         Medidor mássico MICRO-MOTION D-25;

·         Válvula de liberação do gás com atuador pneumático;

·         Tubulações e conexões em aço inox, com diâmetro mínimo de  3/8”;

·         Filtro de condensado;

·         Encerrante duplo, sendo um eletrônico e outro eletro-mecânico;

·         Saída RS-232 com software para leitura on-line em tempo real, através de PC, de toda a operação (encerrantes, totalizador de abastecimentos, densidade do gás, fluxos mínimo e máximo do gás, preço, volume vendido em metros cúbicos, etc).

2.5.             Painel de Controle

Ø  Se instalado na área da unidade de compressão (área classificada), deverá ser à prova de explosão, conforme NEC artigo 500.

Ø  Se instalado em área não classificada, sua proteção deverá ser IP 54 e possuir barreiras de segurança intrínseca.

Ø  O controle deverá ser através do CLP – Controlador Lógico Programável, com saída RS-232 para modem, permitindo o controle on-line de todas as variáveis através de PC.

Ø  Deverá conter, no mínimo, as seguintes informações:

• Energizado;
• Compressor pronto para operar;
• Compressor operando;
• Compressor recirculando;
• Compressor parado;
• By-pass aberto;
• Temperatura alta (em cada estágio);
• Pressão alta (em cada estágio);
• Temperatura alta do óleo do Carter;
• Pressão alta do óleo do Carter;
• Vibração excessiva no motor do compressor
• Vibração excessiva no motor do cooler;
• Soft-starter ligada;
• Soft-starter operando.

Ø  Deverá conter, no mínimo, as seguintes operações:

·         Chave seletora manual/automática/manutenção;

·         Chave liga/desliga o painel;

·         Botão de teste de lâmpadas;

·         Botão RESET de defeitos;

·         Botão “CALA BUZINA”;

·         Botão “TESTA MODEM”;

·         Botão de emergência;

·         Horímetro.

Ø  A interface homem/máquina deverá ser de cristal líquido e deverá permitir:

·         Acesso a todas as variáveis;

·         Interferência em todos os “set points”;

·         Visualização de todas as variáveis;

·         Indicação do status de todas as operações;

·         Indicação de data e hora em tempo real.

2.6.             Chave de Partida

Ø  Deverá ser prevista a instalação de chave tipo “Soft-Starter”, em caixa metálica, prevendo ainda uma interface homem/máquina localizada na porta frontal (da caixa metálica), e ventilador e exaustor que permitam uma melhor ventilação e circulação do ar no interior da caixa.

Ø  Sua proteção deverá ser IP 54.

Ø  O painel da chave de partida deverá conter:

·         Amperímetro;

·         Voltímetro;

·         Chave liga/desliga;

·         Lâmpada indicativa de painel energizado.

3.   INSTALAÇÕES ELETRO-MECÂNICAS

3.1.       Instalações Elétricas

         Deverão estar de acordo com as seguintes normas:

Ø  NBR 5418 – Instalações Elétricas em Ambiente com Líquidos, Gases ou Vapores Inflamáveis;

Ø  ABNT 12236 – Norma para Construção de Postos para Abastecimento de Gás Natural Veicular;

Ø  NEC artigo 500.

3.2.       Instalações Mecânicas

         Deverão estar de acordo com as seguintes normas:

Ø  ABNT 12236 – Norma para Construção de Postos para Abastecimento de Gás Natural Veicular;

Ø  ASME 8 – Vasos de Pressão e Trocador de Calor;

Ø  ANSI B31 – Tubulações.

Ø  Deverá ser instalada válvula reguladora de pressão após a estocagem fixa para garantir pressão máxima de abastecimento de 220 kgf/cm².

4.0 Composição do gás natural

		Gás processado	Não processado
Metano	CH4	86.56	78.87
Etano	C2H6	7.63	11.87
Propano	C3H8	2.84	5.53
i-Butano	C4H10	0,43	0,79
n-Butano	C4H10	0,71	1,39
i-Pentano	C5H12	0,15	0,26
n-pentano	C5H12	0,15	0,33
Hexano	C6H14	0,14	0,23
Oxigeno	O2	==========	=======
Nitrogênio	N2	1,06	0,88
Dióxido de carbono	CO2	0,29	0,39
Peso mol. médio		18,92	20,85

5.0 CARACTERÍSTICAS MECÂNICAS DO COMPRESSOR

      (Dados a serem informados pelo fornecedor)

5.1 Numero de estágios;

5.2 Numero de cilindros por estágio;

5.3 Rotação;

5.4 Tipo de resfriamento dos cilindros;

5.5 Tipo de resfriamento do gás;

5.6 Tipo de cilindro (simples/dupla ação);

5.7 Velocidade do pistão (m/s);

5.8 Cilindros (lubrif. /não lubrif.);

5.9 Tipo de válvulas de cilindro;

5.10 Acionamento da bomba de óleo.

6.0 CARACTERÍSTICAS RELACIONADAS À OPERAÇÃO DO COMPRESSOR

6.1 Potência absorvida efetiva a pressão de sucção (kw);

6.2 Vazão efetiva a pressão de sucção;

6.3 Consumo de óleo lubrificante (ml/h);

6.4 Potência absorvida do motor da bomba de óleo (kw);

6.5 Vazão de água de resfriamento;

6.6 Pressão de água de resfriamento (mcl)- entrada;

6.7 Pressão de água de resfriamento (mcl)- saída.

7.0 DADOS TÉCNICOS DOS MOTORES ELÉTRICOS.

7.1 Potência.

7.2 Modelo;

7.3 Número de pólos;

7.4 Freqüência;

7.5 Rotação nominal;

7.6 Tensão nominal;

7.7 Corrente nominal;

7.8 Regime de serviço;

7.9 Fator de serviço;

7.10 Classe de isolamento;

7.11 Conjugado nominal;

7.12 Conjugado de partida;

7.13 Conjugado máximo;

7.14 Corrente de partida;

7.15 Corrente de magnetização;

7.16 Tempo máximo de rotor travado;

7.17 Tipo de partida.